Puente atribuye el choque de Urda a una decisión «inexplicable» del centro de control de Adif y descarta dimitir
El ministro de Transportes, Óscar Puente, atribuye el choque de Urda a una decisión «inexplicable» del centro de control de Adif: reanudar la marcha con el Iryo parado y una señal roja, y sin limitar la velocidad a 40 km/h. La persona que lo autorizó está identificada. Puente descarta dimitir.
Redacción ·
Noticia en actualización continua. Las palabras del ministro sobre la causa están transcritas del vídeo de su comparecencia difundido por Radio 5, de RNE, que puede verse al final.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha comparecido este miércoles en el centro de control de Adif en la estación de Madrid-Puerta de Atocha, donde está desde las 9:40, para explicar el choque de un AVE de Renfe y un tren de Iryo en Urda (Toledo), que ha dejado al menos 68 muertos según el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page.
«Es de los momentos más duros que se puede afrontar», ha dicho al empezar, según Europa Press. Se ha declarado «absolutamente devastado» y ha calificado el accidente de «inexplicable».
Lo que pasó, según el ministro
«La avería del LZB es una avería informática, puede suceder, no es que suceda todos los días, pero sucede, y de hecho para eso están previstas las reacciones en la normativa», ha explicado Puente. El sistema de seguridad, el que impide que dos trenes ocupen el mismo tramo, cayó «por un problema informático en un tramo de 69 kilómetros».
Entonces, ha contado, se aplicaron automáticamente las medidas de seguridad: los trenes del tramo se detuvieron por completo y se comunicaron con el centro de control. «A partir de ahí, la decisión de retomar la circulación, no habiéndose restablecido ese sistema, es una decisión que corresponde al centro de control, y es el centro de control, a través de sus operarios, el que toma la decisión de reanudar la marcha, en unas circunstancias desde nuestro punto de vista inexplicables».
«Se toma la decisión de reanudar la marcha estando un tren detenido y con una señalización roja a la entrada de la estación de Urda», ha seguido el ministro, «y se toma además la decisión de que se reanude la marcha no como debería», en lo que se denomina «marcha a la vista»: «una velocidad que permita al maquinista detener el tren ante cualquier circunstancia», con un máximo de 40 kilómetros por hora. «Esa es la decisión que se toma desde el centro de control y que se comunica al tren que impacta contra el Iryo, y ese es el origen del accidente».
Según fuentes del ministerio citadas por Europa Press, el LZB falló a las 8:32 y paró seis trenes; ocho minutos después se autorizó reanudar la circulación, y el AVE llegó a unos 200 kilómetros por hora antes de alcanzar al Iryo a las 8:53.
El operario, identificado
La persona del centro de control que dio el visto bueno está identificada y a disposición de lo que determine la investigación, ha dicho Puente, según Europa Press: «No hemos hablado con él, entiendan la gravedad de los hechos y de las responsabilidades que esto puede tener». La Policía Judicial de la Guardia Civil le ha interrogado, según El Confidencial.
«En lo que estoy pensando es en esclarecer esto»
Preguntado por si piensa dimitir, Puente lo ha descartado: su objetivo, ha dicho, es «esclarecer» lo ocurrido y «tratar de resolverlo», según Europa Press. «No estoy pensando en mí», ha respondido, según OKDiario.
La investigación
La investigación técnica corresponde a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), y la judicial, a la jueza de Orgaz (Toledo). La alta velocidad entre Madrid y Andalucía sigue cortada y no hay fecha de reapertura.
Teléfonos para las familias
Renfe, 900 10 10 20; Iryo, 900 001 403; y el Servicio de Emergencias de Castilla-La Mancha, 900 122 112.
Óscar Puente, ministro de Transportes: «La avería del LZB es una avería informática. Puede suceder. Automáticamente se aplican las medidas de seguridad establecidas. Se detienen los trenes y se comunican con el centro de control.»
Todo sobre el accidente de Urda, en el especial de AndalucíaYa (se abre fuera del portal)